デュース制作21 ●ボディ製作編

ボディ全体
これまでのボディパーツをすべて合わせた状態でレンダリングしました。ようやくここまで来ました。この7月・8月は一気に仕上げてきましたが、これもモデルデータがあっての事です。モデル制作をゼロの状態から始めるとなると半年以上は掛かるのではないでしょうか？次は最終ステップであるボディをシャーシに架装します。さてポリゴン数が増えた状態でうまくいきますかどうか？

デュース制作20 ●ボディ製作編

ボディ
ボディ全体はひとつになっています。トランク内は板1枚で仕切られているだけです。最初のバージョン（8年前）ではこのボディ形状は苦労しました。特に正面から見た両サイド下部はシャーシフレームの幅に近く、トップの幅は大人2分の座席幅がある訳で上に行くに従ってかなりの傾斜角度の変化があります。また全体もカーブの連続で当時使用していたスプライン系のソフトで表現するには難しいものでした。

デュース制作19 ●ボディ製作編

ペダル回り
アクセル・ブレーキ・クラッチいずれのペダルもワイヤーを引く構造です。

デュース制作18 ●ボディ製作編

シート製作
シートは皮革で出来ていますが種類が沢山あるので、黒でやや艶のある皮模様のエンボスが出ている物を採用しています。

デュース制作17 ●ボディ製作編

インパネ製作
メーター周辺（計器）は実際にアップの作品になることはないものの、資料となった実際のクルマの計器写真を見ながら針や使用している文字の書体に近いフォントでレイアウトし、はめ込んでいます。パネル全体は面として平らではなく左右上下にやや膨らみのあるパネルを採用しました。

デュース制作16 ●ボディ製作編

ハンドル周りの製作
ハンドルの主軸はステアリングのギャアに直結しており、コーナリングの際のタイヤの感触が伝わってきそうです。その主軸はインパネにボルト止めされているだけの構造です。

デュース制作15 ●ボディ製作編

ボディ製作
最終行程のボディ制作です。このクルマの場合モノコック構造ではないので、運転席と後部トランクがセットになったボックスがシャーシに載っているだけですので別作業にて制作を進行します。
最初は、前バージョンのモデルデータをポリゴンにコンバートし、形状的に破綻した部分の修正やボディラインを確認しながら全体を整えていきます。ドア周りのヘコミやフロントガラス周りの細部もリアリティを再現するポイントになるので手間を掛けて修正しました。


ドア周辺の製作。
ボディ各部の構造はシンプルです。ドアの場合スチール製のドアパネルに内張が黒の皮革です。
ドアノブ・ウインドウの回転ノブ等はメッキパーツです。ボディとドアを繋ぐヒンジは上下2ヶ所あり、大きなビスで止めているだけの単純な構造です。
ドアパネル自体ははボディデザイン全体に見られるカーブが窓周辺にもあります。ただしこのクルマの場合、横から見ると平面のようですがボディの構造上、下部に行くに従い内側に傾斜しています。